海辰储能量产全球首款千安时电池：先有电芯再开发系统的时代已成过去

成立5年、投产3年的厦门海辰储能科技股份有限公司（下称“海辰储能”）在去年一跃(yīyuè)成为储能电池赛道上的新势力代表，锂离子(lǐlízi)储能电池当年(dāngnián)出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和亿纬锂能（300014.SZ），排名(páimíng)全球第三。 该公司(gōngsī)在储能赛道的(de)野心不容小觑。在自2024年(nián)起行业内掀起的大电芯容量竞赛中，海辰储能直接踏出一大步(yīdàbù)。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与(yǔ)智慧能源大会暨展览会（下称“SNEC”）上，公司宣布全球首款千安时长时(zhǎngshí)储能电池∞Cell 1175Ah量产下线，同时行业主流的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。 海辰储能方面称，公司洞察到长时(zhǎngshí)储能时代(shídài)来临，并提前布局千安时电池的研发。随着全球能源结构加速向(xiàng)清洁化转型，长时储能在电力系统中(zhōng)的作用日益(rìyì)重要。但由于长时储能的电站规模，采用传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。 在SNEC现场，海辰(hǎichén)储能(chǔnéng)产品经理(jīnglǐ)马亚(mǎyà)强对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司的1175Ah和587Ah是基于海辰储能∞pack+平台做的两款产品，两者区分在于“587Ah针对2小时的应用(yìngyòng)场景，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在(zài)今年4月于北京举行的第十三届(dìshísānjiè)储能国际峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布了∞Cell 587Ah储能电池及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据(jù)彼时(bǐshí)介绍，∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则(zé)将在2025年下半年(xiàbànnián)实现量产。 马亚强称，无论是搭载587Ah电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统，还是(háishì)搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前在国内外(guónèiwài)均(jūn)已有订单。其中，搭载587Ah的产品预计将于今年(jīnnián)9月开始批量交付。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品，意向订单(dìngdān)在海外，但这些(zhèxiē)订单信息暂不方便披露。 值得关注的(de)是，就行业当前(dāngqián)讨论较多的谁来定义下一代大电芯(dàdiànxīn)“最优解”的问题，马亚强认为，海辰储能在大电芯这块有较强的话语权，“我们从(cóng)2022年(nián)就开始研发这款千安时电芯，在大电芯安全技术方面沉淀最多，目前相关的安全测试以及认证都已通过，而且如果以拿订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户(kèhù)对千安时电芯的认可度现在也是越来越高了。” 同时，其表示，“海辰基于电芯厂对系统(xìtǒng)的理解，对大电芯进行正向分解。”无论是从(cóng)电站电量匹配、现有5MWh系统平替、分区电量法规要求、变流器变压器适配(shìpèi)等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较(bǐjiào)合适。马亚(mǎyà)强称，6.25MWh是当下大容量储能系统电量的最优解。 接下来要考虑的是(shì)，系统电量“大(dà)”到6.25MWh，那么对应的电芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么程度？ 海辰储能的解题考量是：影响电池容量的核心(héxīn)边界涵盖集装箱(jízhuāngxiāng)尺寸、重量、系统(xìtǒng)上限电压、系统架构及磷酸铁锂电芯(diànxīn)适配能量密度(mìdù)。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识，但系统架构与电芯最优能量密度尚未统一。 据马亚强介绍，海辰储能凭借对电芯的理解与经验，舍弃(shěqì)了430Wh/L的极限参数竞争(jìngzhēng)，选定415Wh/L作为黄金平衡点，在保障安全与循环寿命的同时降低成本；运用AI大数据模型(shùjùmóxíng)综合多维度(duōwéidù)因素，确定6MWh+系统的最佳架构为4列4簇和4列8簇；并基于重量、尺寸、能量(néngliàng)密度、电压及(jí)最优(zuìyōu)架构，经多目标优化算法，推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个黄金(huángjīn)平衡点，不(bù)是妥协，而是(érshì)将安全摆在第一位，同时提高电芯循环寿命让利给客户。对储能而言，真正的创新(chuàngxīn)，不在于某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时都经得起时间考验。”马亚强强调。 无论“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能电芯(diànxīn)主流发展趋势。就海辰储能的大电芯布局(bùjú)，马亚强也给出目前行业里(lǐ)普遍的理由，“储能价格越来越卷，卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度的突破创新(chuàngxīn)，大家只能从简化集成角度来降本。” 在储能系统中，作为关键组成部分，储能电池占系统成本约(yuē)60%，此外系统电气件、系统结构件按(àn)成本占比分别约为25%和12%。 马亚强以海辰储能(chǔnéng)最新搭载1175Ah电池(diànchí)的∞Power 6.25MWh储能系统举例，“相较于之前的5MWh 储能系统，连接件可以减少(jiǎnshǎo)60%以上，这样系统层级的成本也会大幅(dàfú)降低，另外结构件以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调(qiángdiào)，“‘向大而行’是储能的一个方向(fāngxiàng)，我们是本着高安全（简化系统复杂度）和(hé)低成本（减少电芯外装置数量）方向做的千安时大电芯，这是首要考量。” 另外值得(zhíde)关注的是，在其看来(kànlái)，先有电芯(diànxīn)再开发系统的时代已经过去，从厂站电量出发，从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在之前的阶段(jiēduàn)，比如280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh，都是(shì)基于已有电芯，而电芯刚开始是从动力(dònglì)应用转过来的，储能集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸(chǐcùn)、容量来做系统。” 而(ér)随着(suízhe)行业整体的发展，这种模式已逐渐(zhújiàn)改变。“系统集成商甚至业主，他们对系统、对电芯越来越了解(liǎojiě)，更希望站在他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和容量，所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。” 值得一提的是(shì)，在全球锂离子储能电池出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一(wéiyī)专注于储能电池业务的一家。根据公司披露的数据，2024年储能电池收入(shōurù)为79.61亿元，储能系统收入为46.71亿元，两项(liǎngxiàng)业务营收占比分别(fēnbié)为61.6%和36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解，海辰储能(chǔnéng)在国内市场主要为系统集成商(jíchéngshāng)供应储能电池，在海外市场则主要直接销售储能系统和(hé)提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元，海外营收占(zhàn)比已达到28.6%。 海辰储能(chǔnéng)也是首家在美国落地储能系统产能的中国(zhōngguó)储能企业，当前其海外市场主要(zhǔyào)包括美国和欧洲。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分，公司整体盈利能力将提升。不过，公司也同时(tóngshí)提及，未来还需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等(děng)因素。 另外，澎湃新闻观察到(dào)，就行业日益关注的储能系统安全问题，海辰储能也在应(yīng)行业趋势和诉求主动作为。 就在(zài)SNEC现场(xiànchǎng)，海辰储能正式披露其∞Block 5MWh储能系统全球(quánqiú)首次开门(kāimén)燃烧试验的完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际权威机构 UL Solutions 的大规模火烧试验认证证书。 据介绍，除了采用全球首次开门燃烧外(wài)，海辰(hǎichén)储能和UL Solutions还制定了双15cm极限间距、主动消防系统(xìtǒng)关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况(qíngkuàng)来看，这次火烧实验结果是比较理想的。针对(zhēnduì)最新的6.25MWh系统，公司后续也有相关规划。”马亚强提到。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖(xiào)奇峰在上述认证仪式上表示，海辰储能开创的(de)开门极限燃烧测试，首次在氧气充分供给的严苛条件下开展(kāizhǎn)，其测试严苛程度远超行业通行(tōngxíng)的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式。“此次试验(shìyàn)的成功，不仅验证了海辰储能系统在无外部消防干预情况下的自主防火(fánghuǒ)能力，更以全球(quánqiú)首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍 (本文来自澎湃(pēngpài)新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)