港媒:巴黎航展首现事实上的“中国馆”
港媒:巴黎航展首现事实上的“中国馆”
港媒:巴黎航展首现事实上的“中国馆”走进北京银河航天方舟实验室,十万级(jí)洁净车间里,自动焊机正以毫伏(háofú)级的(de)电压精度进行柔性电池片的焊接,相邻的自动贴片机同时以0.05毫米(háomǐ)级的精度把电池片嵌入柔性基板,制造薄如蝉翼的卫星翅膀。
这一幕高端制造场景,正是“活力中国调研行”记者团在我国商业(shāngyè)航天领域首家独角兽企业银河航天探访时看到的画面。它将卫星制造从(cóng)“定制化手工作坊”推向“数字化生产线”,其年产150颗卫星的突破,已(yǐ)接近13年前全球年均(niánjūn)卫星发射总量。
当航天重工邂逅(xièhòu)互联网基因,银河航天以每3天一颗星的速度编织太空新基建,让卫星从实验室走向社会民生,在浩瀚(hàohàn)宇宙划出一批(yīpī)中国商业航天领先企业的闪耀轨迹。
破壁者(zhě):当航天重工邂逅互联网基因
银河航天灵犀03星待(xīngdài)发射状态。(银河航天 供图(gōngtú)) 2018年,北京。
银河航天在中关村的一间实验室里宣告成立。彼时全球卫星(quánqiúwèixīng)互联网赛道(sàidào)已被马斯克的星链掀起浪潮,而中国商业航天尚处(shàngchù)“零突破”阶段。银河航天创始人(chuàngshǐrén)徐鸣带着互联网团队闯入航天领域(lǐngyù),这个跨界组合起初不被看好——航天领域动辄十年磨一剑的周期,与互联网快速迭代的思维看似水火不容。
转折发生在2020年1月。银河航天(hángtiān)发射了彼时我国通信能力最强的低轨宽带通信卫星——银河航天首发(shǒufā)星,完成国内首次低轨Q/V频段馈电载荷应用等(děng)诸多关键技术验证,开展(kāizhǎn)了低轨宽带通信卫星与5G专网融合等一系列试验。
徐鸣说,建设低轨宽带通信星座(xīngzuò)必须要有硬核的(de)关键武器,Q/V频段载荷技术便是其中(qízhōng)之一。通信卫星的关键载荷是通信天线,天线是通信质量、带宽的核心。
至今,银河航天已完成先进的(de)第四代(dìsìdài)Q/V天线的研制和在轨验证,实现Q/V天线年产百副。在相控阵(xiāngkòngzhèn)天线领域,银河航天完成国内首批星载毫米波AiP瓦式多波束相控阵天线的批量研制,加速(jiāsù)向手机直连的新一代相控阵天线攻关。
更具突破性的(de)是2023年7月发射的灵犀03星。
这是我国首款使用柔性太阳翼(yì)的(de)卫星,单层柔性太阳翼厚度仅1毫米左右,它可以像(xiàng)古代的“奏折”一样折叠,装在火箭里时,为折叠状态,主体厚度不到5厘米;在轨工作时,“翅膀”拉开长度约9米,宽度(kuāndù)超过2.5米。
这种(zhèzhǒng)“柔性翅膀”具有包络小、重量轻、模块化(mókuàihuà)等特点,更易于收纳,同样质量下面积更大,可以吸收更多太阳能,适合卫星大批量堆叠发射(fāshè),对加速卫星互联网建设具有重要意义。
攻坚者(zhě):SAR卫星批产的破局密码
银河航天批量研制(yánzhì)的四颗SAR卫星。(银河航天 供图(gōngtú)) 2023年3月,太原卫星发射中心迎来罕见(hǎnjiàn)一幕:四颗InSAR卫星以“一主三辅”的车轮式编队升空,这一国际(guójì)首创的编队构型,让全球航天界看到中国商业航天的系统创新能力。
“传统SAR卫星研制周期以年为单位,我们(wǒmen)通过数字孪生技术和脉动生产线,如今单星研制周期压缩至4个月。”银河航天卫星制造工程师孙朋朋说,目前公司(gōngsī)已(yǐ)具备年产150颗卫星的能力,采用(cǎiyòng)汽车制造的模块化理念,连电缆走线都实现了自动化检测。
这背后(bèihòu)是供应链的重构。2018年银河航天(hángtiān)启动(qǐdòng)首发星研制时,供应链企业仅100余家,且多为传统航天配套企业。供应链总监黄志德记得,为了让一家厂家成为合格供应商,技术团队在其车间长期驻场,随时修正(xiūzhèng)纠偏,促进产品快速定型。
如今,银河航天的供应链已拓展至1300余家(yújiā)企业,半数以上是民企,其中一家轴承厂通过合作开发出航天级轻量化材料,产品溢价大幅提升。“我们不是简单(jiǎndān)采购,而是带着产业链一起攀爬(pānpá)技术(jìshù)高坡。”黄志德说。
2024年11月,银河航天交付(jiāofù)的8颗SAR卫星组网(zǔwǎng)运行,实现全球地表形变毫米级监测。
银河航天研发的(de)“车(chē)轮编队”技术,让卫星在(zài)500公里轨道上以每秒7公里的速度飞行(fēixíng)时,仍能保持几十米的编队精度,“就像在高速路上开四辆并行的车,间距误差不超过一根头发丝。”SAR卫星总师段晓说,这种精度让我国在地质灾害预警、海洋监测等领域(lǐngyù)获得实时数据的能力显著增强。
拓荒者(tuòhuāngzhě):从“小蜘蛛网”到全球数字桥梁
银河航天研制的SAR卫星在(zài)轨(guǐ)模拟(mónǐ)图。(银河航天 供图) 在泰国曼谷马汉科理工大学,一台行驶中的皮卡车正在连接卫星互联网,屏幕上的远程医疗影像传输流畅无卡顿。
这是(zhèshì)中国低轨卫星互联网的首次海外应用,银河航天搭建的“小蜘蛛网”星座,让泰国东部偏远区域首次接入高速(gāosù)网络。
2025年2月(yuè),银河航天与泰国True集团合作,双方将(jiāng)加强手机直连(zhílián)卫星技术合作。同年4月,银河航天发射两颗试验星,这两颗卫星具有手机直连功能,在轨两个月运行良好。
“未来三年,我们将发射更多的卫星,助力万星时代的航天强国建设(jiànshè),在‘一带一路’的共建国家构建空间信息走廊。”徐鸣勾勒出(chū)更宏大的图景(tújǐng)。
他指着墙上的(de)世界地图,26亿未联网人口的区域被标记为红色,“我们一定要坚持推动大国(dàguó)重器级别的创新,拥抱大航天时代。”徐鸣说,卫星面向大众消费的元年已经开启(kāiqǐ),手机直连卫星将为大众市场带来广阔(guǎngkuò)空间,未来有无限可能。
暮色中的工厂里,手机(shǒujī)直连卫星正在加速研制。这座“造星工厂”正以每3天(tiān)一颗星的速度,书写着中国商业航天的加速度。
从跟跑(pǎo)到并跑再到领跑,银河航天的故事或许证明:当航天重工插上(chāshàng)互联网的翅膀,太空经济的蓝海,终将泛起中国涟漪。(记者陈芳、戴(dài)小河、张漫子)
走进北京银河航天方舟实验室,十万级(jí)洁净车间里,自动焊机正以毫伏(háofú)级的(de)电压精度进行柔性电池片的焊接,相邻的自动贴片机同时以0.05毫米(háomǐ)级的精度把电池片嵌入柔性基板,制造薄如蝉翼的卫星翅膀。
这一幕高端制造场景,正是“活力中国调研行”记者团在我国商业(shāngyè)航天领域首家独角兽企业银河航天探访时看到的画面。它将卫星制造从(cóng)“定制化手工作坊”推向“数字化生产线”,其年产150颗卫星的突破,已(yǐ)接近13年前全球年均(niánjūn)卫星发射总量。
当航天重工邂逅(xièhòu)互联网基因,银河航天以每3天一颗星的速度编织太空新基建,让卫星从实验室走向社会民生,在浩瀚(hàohàn)宇宙划出一批(yīpī)中国商业航天领先企业的闪耀轨迹。
破壁者(zhě):当航天重工邂逅互联网基因
银河航天灵犀03星待(xīngdài)发射状态。(银河航天 供图(gōngtú)) 2018年,北京。
银河航天在中关村的一间实验室里宣告成立。彼时全球卫星(quánqiúwèixīng)互联网赛道(sàidào)已被马斯克的星链掀起浪潮,而中国商业航天尚处(shàngchù)“零突破”阶段。银河航天创始人(chuàngshǐrén)徐鸣带着互联网团队闯入航天领域(lǐngyù),这个跨界组合起初不被看好——航天领域动辄十年磨一剑的周期,与互联网快速迭代的思维看似水火不容。
转折发生在2020年1月。银河航天(hángtiān)发射了彼时我国通信能力最强的低轨宽带通信卫星——银河航天首发(shǒufā)星,完成国内首次低轨Q/V频段馈电载荷应用等(děng)诸多关键技术验证,开展(kāizhǎn)了低轨宽带通信卫星与5G专网融合等一系列试验。
徐鸣说,建设低轨宽带通信星座(xīngzuò)必须要有硬核的(de)关键武器,Q/V频段载荷技术便是其中(qízhōng)之一。通信卫星的关键载荷是通信天线,天线是通信质量、带宽的核心。
至今,银河航天已完成先进的(de)第四代(dìsìdài)Q/V天线的研制和在轨验证,实现Q/V天线年产百副。在相控阵(xiāngkòngzhèn)天线领域,银河航天完成国内首批星载毫米波AiP瓦式多波束相控阵天线的批量研制,加速(jiāsù)向手机直连的新一代相控阵天线攻关。
更具突破性的(de)是2023年7月发射的灵犀03星。
这是我国首款使用柔性太阳翼(yì)的(de)卫星,单层柔性太阳翼厚度仅1毫米左右,它可以像(xiàng)古代的“奏折”一样折叠,装在火箭里时,为折叠状态,主体厚度不到5厘米;在轨工作时,“翅膀”拉开长度约9米,宽度(kuāndù)超过2.5米。
这种(zhèzhǒng)“柔性翅膀”具有包络小、重量轻、模块化(mókuàihuà)等特点,更易于收纳,同样质量下面积更大,可以吸收更多太阳能,适合卫星大批量堆叠发射(fāshè),对加速卫星互联网建设具有重要意义。
攻坚者(zhě):SAR卫星批产的破局密码
银河航天批量研制(yánzhì)的四颗SAR卫星。(银河航天 供图(gōngtú)) 2023年3月,太原卫星发射中心迎来罕见(hǎnjiàn)一幕:四颗InSAR卫星以“一主三辅”的车轮式编队升空,这一国际(guójì)首创的编队构型,让全球航天界看到中国商业航天的系统创新能力。
“传统SAR卫星研制周期以年为单位,我们(wǒmen)通过数字孪生技术和脉动生产线,如今单星研制周期压缩至4个月。”银河航天卫星制造工程师孙朋朋说,目前公司(gōngsī)已(yǐ)具备年产150颗卫星的能力,采用(cǎiyòng)汽车制造的模块化理念,连电缆走线都实现了自动化检测。
这背后(bèihòu)是供应链的重构。2018年银河航天(hángtiān)启动(qǐdòng)首发星研制时,供应链企业仅100余家,且多为传统航天配套企业。供应链总监黄志德记得,为了让一家厂家成为合格供应商,技术团队在其车间长期驻场,随时修正(xiūzhèng)纠偏,促进产品快速定型。
如今,银河航天的供应链已拓展至1300余家(yújiā)企业,半数以上是民企,其中一家轴承厂通过合作开发出航天级轻量化材料,产品溢价大幅提升。“我们不是简单(jiǎndān)采购,而是带着产业链一起攀爬(pānpá)技术(jìshù)高坡。”黄志德说。
2024年11月,银河航天交付(jiāofù)的8颗SAR卫星组网(zǔwǎng)运行,实现全球地表形变毫米级监测。
银河航天研发的(de)“车(chē)轮编队”技术,让卫星在(zài)500公里轨道上以每秒7公里的速度飞行(fēixíng)时,仍能保持几十米的编队精度,“就像在高速路上开四辆并行的车,间距误差不超过一根头发丝。”SAR卫星总师段晓说,这种精度让我国在地质灾害预警、海洋监测等领域(lǐngyù)获得实时数据的能力显著增强。
拓荒者(tuòhuāngzhě):从“小蜘蛛网”到全球数字桥梁
银河航天研制的SAR卫星在(zài)轨(guǐ)模拟(mónǐ)图。(银河航天 供图) 在泰国曼谷马汉科理工大学,一台行驶中的皮卡车正在连接卫星互联网,屏幕上的远程医疗影像传输流畅无卡顿。
这是(zhèshì)中国低轨卫星互联网的首次海外应用,银河航天搭建的“小蜘蛛网”星座,让泰国东部偏远区域首次接入高速(gāosù)网络。
2025年2月(yuè),银河航天与泰国True集团合作,双方将(jiāng)加强手机直连(zhílián)卫星技术合作。同年4月,银河航天发射两颗试验星,这两颗卫星具有手机直连功能,在轨两个月运行良好。
“未来三年,我们将发射更多的卫星,助力万星时代的航天强国建设(jiànshè),在‘一带一路’的共建国家构建空间信息走廊。”徐鸣勾勒出(chū)更宏大的图景(tújǐng)。
他指着墙上的(de)世界地图,26亿未联网人口的区域被标记为红色,“我们一定要坚持推动大国(dàguó)重器级别的创新,拥抱大航天时代。”徐鸣说,卫星面向大众消费的元年已经开启(kāiqǐ),手机直连卫星将为大众市场带来广阔(guǎngkuò)空间,未来有无限可能。
暮色中的工厂里,手机(shǒujī)直连卫星正在加速研制。这座“造星工厂”正以每3天(tiān)一颗星的速度,书写着中国商业航天的加速度。
从跟跑(pǎo)到并跑再到领跑,银河航天的故事或许证明:当航天重工插上(chāshàng)互联网的翅膀,太空经济的蓝海,终将泛起中国涟漪。(记者陈芳、戴(dài)小河、张漫子)




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