优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
在京杭大运河的(de)粼粼波光中(zhōng),满载集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送车实时优化(yōuhuà)配送路线,按时按需精准(jīngzhǔn)投递各类包裹;
运河宿迁港(gǎng)铁路专用线通车进入倒计时,“钢铁动脉(dòngmài)”与黄金水道即将交会。
这些看似独立的运输场景(chǎngjǐng),实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动(shēngdòng)注脚。
近年来(jìnniánlái),宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局深入贯彻落实国家和省、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以(yǐ)创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村(nóngcūn)物流和开放平台(kāifàngpíngtái)四大领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱(jízhuāngxiāng)“水上狂飙”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区(gǎngqū),满载货物的集装箱货轮正鸣笛(míngdí)启航,驶往太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线(hángxiàn)成功(chénggōng)入选省交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例。
集装箱作为现代物流的“黄金载体”,是连接(liánjiē)生产(shēngchǎn)与消费(xiāofèi)、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标(mùbiāo),深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条(tiáo)内外贸(nèiwàimào)集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量(tūntǔliàng)达28.57万标箱,同比增长(zēngzhǎng)21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争(lìzhēng)全年集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线(zhuānyòngxiàn)“贯通” 多式联运开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局(jú)集团有限公司专业验收,进入通车运营倒计时。
运河宿迁(sùqiān)港铁路专用线是(shì)宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨(wàndūn)。
这条(tiáo)铁路专用线投入运营后,将彻底解决(chèdǐjiějué)宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新(xīn)模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集(shíjí)乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载(chēzài)屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会(huì)走路的(de)快递柜”,正是泗洪“交邮商融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新(chuàngxīn)打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系(fúwùtǐxì),并成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量发展典型(diǎnxíng)案例名单》。
据悉,该县围绕“交友社商政(shāngzhèng)+智能服务(fúwù)”,通过整合农村(cūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个(gè)县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线(zhuānxiàn),乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成(xíngchéng)“网货下乡到村”“农产品(nóngchǎnpǐn)由村进城”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递(kuàidì)到乡、进村、入(rù)社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低(jiàngdī)19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动(liàndòng)外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)以“零问题”通过验收,成为省内7年来首个新(xīn)设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为(zuòwéi)跨境(kuàjìng)物流的前沿(qiányán)“桥头堡(qiáotóubǎo)”,它通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。
随着宿迁保税物流中心(B型(Bxíng))的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地(luòdì)。
宿迁保税物流中心(B型)目前已被准予组织(zǔzhī)实施封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年(nián)实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动(qūdòng)宿迁外向型经济(jīngjì)“破界远航”的(de)核心引擎。(石博)


在京杭大运河的(de)粼粼波光中(zhōng),满载集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送车实时优化(yōuhuà)配送路线,按时按需精准(jīngzhǔn)投递各类包裹;
运河宿迁港(gǎng)铁路专用线通车进入倒计时,“钢铁动脉(dòngmài)”与黄金水道即将交会。
这些看似独立的运输场景(chǎngjǐng),实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动(shēngdòng)注脚。
近年来(jìnniánlái),宿迁市交通运输(jiāotōngyùnshū)局深入贯彻落实国家和省、市关于交通物流降本提质增效的决策部署,以(yǐ)创新为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村(nóngcūn)物流和开放平台(kāifàngpíngtái)四大领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线延伸 集装箱(jízhuāngxiāng)“水上狂飙”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区(gǎngqū),满载货物的集装箱货轮正鸣笛(míngdí)启航,驶往太仓港。
2024年,宿迁港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线(hángxiàn)成功(chénggōng)入选省交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例。

集装箱作为现代物流的“黄金载体”,是连接(liánjiē)生产(shēngchǎn)与消费(xiāofèi)、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标(mùbiāo),深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业升级的战略价值,持续培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条(tiáo)内外贸(nèiwàimào)集装箱航线,每周航次超50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量(tūntǔliàng)达28.57万标箱,同比增长(zēngzhǎng)21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争(lìzhēng)全年集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线(zhuānyòngxiàn)“贯通” 多式联运开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局(jú)集团有限公司专业验收,进入通车运营倒计时。

运河宿迁(sùqiān)港铁路专用线是(shì)宿迁市推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨(wàndūn)。
这条(tiáo)铁路专用线投入运营后,将彻底解决(chèdǐjiějué)宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去需要公路转运的货物,可直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新(xīn)模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集(shíjí)乡,一辆无人配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载(chēzài)屏幕实时显示着快递的配送路径。
这个“会(huì)走路的(de)快递柜”,正是泗洪“交邮商融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新(chuàngxīn)打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及(jí)政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系(fúwùtǐxì),并成功入选交通运输部、国家邮政局《农村物流高质量发展典型(diǎnxíng)案例名单》。

据悉,该县围绕“交友社商政(shāngzhèng)+智能服务(fúwù)”,通过整合农村(cūn)客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个(gè)县级共配中心、24个乡镇农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线(zhuānxiàn),乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成(xíngchéng)“网货下乡到村”“农产品(nóngchǎnpǐn)由村进城”的双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村物流创新模式,让泗洪县快递(kuàidì)到乡、进村、入(rù)社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低(jiàngdī)19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动(liàndòng)外向型经济“破界远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(zhōngxīn)(B型)以“零问题”通过验收,成为省内7年来首个新(xīn)设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为(zuòwéi)跨境(kuàjìng)物流的前沿(qiányán)“桥头堡(qiáotóubǎo)”,它通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。

随着宿迁保税物流中心(B型(Bxíng))的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地(luòdì)。
宿迁保税物流中心(B型)目前已被准予组织(zǔzhī)实施封关,正积极“谋划”准备大展身手,计划2025年(nián)实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动(qūdòng)宿迁外向型经济(jīngjì)“破界远航”的(de)核心引擎。(石博)

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